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安平川森聲屏障 >> 聲屏障常見問題 >> 道路聲屏障吸聲結構的設計

道路聲屏障吸聲結構的設計

道路聲屏障吸聲結構的設計
目前吸聲結構應用于聲屏障越來越普遍,可以減少因反射使道路一側噪聲水平提高,當道路聲屏障僅為一側安裝,則可以不考慮吸聲結構。吸聲型聲屏障在設計是要考慮平行聲屏障之間的距離,聲屏障的高度、受聲點距聲屏障的水平距離、聲屏障吸聲結構的噪聲降低系數以及聲源與受聲點的高度。根據《聲屏障聲學設計和測量規范》(HJ/T90-2004),聲屏障的吸聲系數一般應大于0.5。
聲屏障形狀的選擇:聲屏障幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型。折板型、彎曲型等需要計算出每種屏障對于資歷屏障的"等效高度"。工程上預估折板型聲屏障的插入損失采用等效高度的方法。如果由于高度限制或要達到較高的降噪目標值,可以采用近年來發展的聲屏障頂部結構。目前頂部結構由于形式不同,所其的附加噪聲值也有所不同,因此確定等效高度好友難度。
若設計得到的插入損失達不到降噪的設計目標值,則需要調整聲屏障的高度、長度或聲屏障與聲源或受聲點的距離,或者調整平均吸聲系數即噪聲降低系數。經反復調整計算直至達到設計目標值。
在超標比較嚴重的區域,聲屏障的高度要求較高,不易實現,同時在經濟上也不合理。根據測算,聲屏障高度在7m以下工程造價尚可接受,另外考慮風壓影響及防撞墻強度等因素,屏障高度不宜高于5m。一次應根據居民感受制定合理的降噪指標。一般降噪3db,居民可以感受到噪聲有所下降;若降噪6db,居民可以明顯感受到聲環境的改善;若降噪9db以上,居民可以感受到聲環境顯著改善,考慮經濟技術能刀刀的合理的降噪目標,因此一般制定的降噪指標為6-9db。
道路聲屏障
    我廠是專業的聲屏障的生產廠家。建于2012年,我廠注冊資金300萬元,生產場地近一萬平方米,科研能力強,產品種類齊全。 我廠主導產品:聲屏障,公路聲屏障,隔聲屏障,隔音屏障,高速聲屏障,鐵路聲屏障,高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板,吸音板,吸音墻,消音板等。我廠產品齊全、質量可靠,實行全方位質量體系保證。 我廠可按照客戶的要求定做各種型號的產品,滿足不同層面的需求。

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